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天i然气燃烧器小火转换大火烧不起来是什么原因

燃气气压正常'燃烧器小火转换大火烧不起来”

首先从设备维护上排除故障：

*i一可能燃气流量不够，例如减压阀进口过滤网、气体过滤器滤芯、气阀进出口过滤网等堵塞了，只能通过小气量，大气量过不及就会这样。清理干净就好了。

*二看是不是大火的风和气的配比设置不当，风相对太大或燃气相对太大就可能**过可点燃范围，大风和气太大也可能吹熄一段火等，通过调大一段火或调节风和气的配比，可以解决。

*三考虑是不是燃烧室与燃烧机不配大火时产生内压太大憋熄燃烧机，这个把小火大火都调小或只烧小火(小火可调大，燃烧机选型大了，小火能达到要求就只能如此了)，还可以疏通或加大燃烧室排烟口等能解决较i好。

其次再考虑设备本身故障：有伺服的是不是伺服坏了不转大火;有蝶阀的看蝶阀驱动杆是不是松动或脱落不起作用了;风和气的联动比列分配机构坏了;阀组坏了其大火位打不开了;比列仪的线接错了坏了等等。不同品牌型号的燃烧机故障原因可能有较大差别。

不要忽略氧气供应量一旦供油系统和燃烧器的维护计划已经确定，就要检查系统的氧供应量。大多数燃烧器的氧供应量是通过一台风机或风机组合系统实现的。

压缩空气——不少燃烧器需要有压缩空气才能正常运转。首先检查压缩机是否能提供燃烧器所需要的压力。清洗管路上的所有过滤器，检查管路是否有泄漏，若有应及时修复燃烧/雾化空气鼓风机——检查燃烧或雾化空气鼓风机入口是否安装防护装置，工作环境是否合要求。修复风机外壳的泄漏和损坏。观察叶片的运转情况，看是否有太大的噪音和振动，若有可通过调节叶片来消除。检查风机出气口和燃烧器空气入口间的连接管，修复可能的泄漏。

对于皮带传动的鼓风机，要定期给轴承上润滑油并绷紧皮带。确定鼓风机能产生额定的压力，检测电流强度。清洗并润滑空气阀门连接处，调节阀门看运转是否平滑。主风机——检查主风机的入口是否安装防护装置、工作环境是否合要求，修复风机上的泄漏处。观察叶片运转时情况，看是否有太大的噪音和振动，如果有这些现象可通过调节叶片来消除。确定要求的风压是否达到，清洗并润滑连接外，调整空气阀看运转是否平滑。

燃烧器**品牌

用户可以根据自已资金和设备要求选择进口或国产燃烧器。

进口燃烧器偏向于价格高，做工精美，高效环保，节能减排，但多数不适合国内厂家使用。简单的比喻就是只能吃细粮，沥青拌合站燃烧器，不能吃国内的粗粮。国产燃烧器价格低、维修简单，售后服务完善，目前在国内市场份额正逐步提高。特别是在排放低于30mg的**低氮燃烧器市场已经**过进口品牌。

浅谈燃烧器对煤粉炉的影响

在浓侧加装耐热耐磨合金板材，其耐热温度可达1200?1250℃。对一、二次风的配风方式进行优化。改造后冷态试验结果为了检查燃烧设备改造的安装质量，及时发现并消除缺陷，了解二次风门挡板特性及一、二次风在冷态模化风速下的炉内气流的分布情况，对1炉进行了冷态空气动力场试验。一次风测速管标定为了测量一次风量，分别在各一次风管管道上装设测速元件，测速元件选用靠背管（共八只），用靠背管测得气流动压后，用标准皮托管进行标定，靠背管的流量系数可用下式求得：其中：Kd?靠背管流量系数Pbt?皮托管测得的气流动压（Pa）Pkb?靠背管测得的气流动压（Pa）利用标定过的靠背管的流量系数计算出，各煤粉燃烧器的一次风量。二次风挡板特性试验维持空预器出口风压为600Pa，分风门全开，在二次风总风门开度分别为0％、25％、50％、75％、100％五种工况下，用电子风速仪测量各二次风喷口风速，以确定二次风总风门开度其风量之间的关系试验数据。注：0％开度时，由于送风机入口导向器漏流较大，风压维持不住，试验空预器出口风压为1700Pa，换算风速为换算到空预器出口风压为600Pa时的速度。试验结果表明：各角二次风量随着风门开度增加而增大，符合风门调整一般规律，风门开度至75％再开大风门，风量增加不明显。

二次风分风门挡板特性试验总风门全开，保持二次风压为600Pa，在二次风分风门开度分别为0％、25％、50％、75％、100％五种工况下，用电子风速仪测量各二次风喷口风速，以确定二次风分风门开度与其风速之间的关系试验数据。二次风分风门挡特性数据注：0％和风门挡板5％开度时，由于送风机入口导向器漏流较大，风压维持不住，试验时空预器出口风压分别为2800Pa和1400Pa，换算风速为换算到风压为600Pa时的速度。试验结果表明：各二次风速随着风门开度增加而增大，符合风门调整的一般规律。